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등록문화재 간이역(18) 진해역

- 도시계획에 밀려 89년 만에 문 닫아, 군항제 기간에는 임시열차 운행 -

1926년 보통역으로 영업을 개시한 진해역은 도시계획에 밀려 89년 만에 문을 닫았다. <사진: 파노라미오 이미지>

진해역(鎭海驛)은 경상남도 창원시 진해구 여좌로 9-1(여좌동 761), 진해선 창원역 기점 19.5km 지점에 있는 간이역이다.

진해선은
1926년에 경전선 창원역에서 갈라져 통해역까지 이어지는 21.2km(개통 초기에는 22.7km) 구간에 개통된 노선으로, 일제강점기에 해군기지 유지를 목적으로 경부선에서 마산을 거쳐 진해항과 연결하기 위해 부설된 철도다.

진해역은 진해선 개통과 함께 19261111일 보통역으로 영업을 개시하면서 지방 행정명칭에 따라 진해역이라 했다.

진해는
1452(문종 9)에 웅천현(熊川縣)이었으며, 1895년 지방제도 개편에 따라 웅천군으로 바뀌었다가 1912년에 진해면(鎭海面)으로 개편되었고, 같은 해 일본 해군군항이 들어서면서 바다를 제압한다는 뜻으로 진해라는 이름을 썼다
.
 
개통 초기 진해역은
67,728의 부지에 642.9의 역사와 부속건물을 짓고, 구내에는 3,164m의 선로에 168량의 차량을 수용할 수 있는 능력을 갖추고 있었다.
개통 이후 1961년 해병대 전용선인 현동선 2.1km 부설을 비롯해 주한미군 탄약고선 3.3km, 진해화학 사비선 7.8km, 진해화학 석고선 7.0km를 부설하는 등 영업노선을 확장했다.
 
이역의 1965년 연간 수송실적은 승차 인원 53364, 강차 인원 387,056명이었고, 수송수요가 활발했던 1970년대에는 승·강차 인원이 각각 41만여 명, 발송·도착 화물이 각각 60여만 톤에 이르렀고, 이런 추세는 1980년대까지 이어졌다. <표 참조>
당시에는 출퇴근하는 사람들이나 경부선 마산역에서 출발하는 서울행 특급열차를 타려는 사람들로 열차 안은 항상 인산인해를 이루었다고 현지 원로들은 증언하고 있다.
 
그 후
198110월 창원시 도시계획에 따라 진해선의 일부 구간인 신창원역(구 용원역)~성주사역 구간이 이설되면서 외곽지대에 남게 된 진해역은 여객수요가 점차 감소하기 시작했다.
코레일은 200611월부터 통근열차의 운행을 중단하고, 대구역과 진해역을 왕복하는 새마을호를 12왕복 운행했다. 이때 진해선은 전국에서 유일한 새마을호 전용선이 되었고, 이용객도 다소 늘어나 20076월에는 4왕복으로 증편하기도 했다.
 
2005
914일에는 일제강점기에 건립된 일반적인 지방역사의 형식과 규모가 온전히 남아 역사적·건축적 가치가 있다는 평가에 따라 등록 문화재 제192호로 지정됐다.
 
이런 가운데
2010년에 KTX가 마산역까지 개통되고, 창원시에서 가까운 경전선에 창원중앙역이 신설되면서 진해선은 새마을호 수요가 급격히 감소해 결국 201211월에 새마을호 운행을 중단하고 마산~진해 간에 동차 형태의 무궁화호 8왕복을 운행했다
 
수송수요는 계속 감소해
20137월부터 무궁화호를 2왕복으로 단축운행 했지만, 최근에는 진해역의 하루 이용객이 10명에도 미치지 못해 결국 코레일은 국토교통부 철도산업위원회에 진해선 운행중지를 신청했고 창원시도 운행중지에 동의함으로써 진해선은 열차운행이 중지됐다.

이로써 올해
131일 진해역을 출발한 무궁화 제1804호 열차를 끝으로 89년간 애환을 실어 나른 진해역은 문을 닫았다.

코레일은 진해선이 운행을 중지했지만, 폐선이나 철거하는 것은 아니며 화물열차와 진해군항제 기간에 서울등지에서 진해를 찾는 탐방객을 위한 임시열차를 운행한다고 밝혔고, 실지로 올해 군항제 기간에 하루 4왕복의 임시 관광열차를 운행한 바 있다.
 
 
실버넷뉴스 김성근 기자
ksk3609@silvernetnews.com

  

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